圖為車輛在港珠澳大橋上行駛。 　　新華社記者 黃國保攝

　　11月的珠海，海風(fēng)輕拂，椰林延綿，充滿南國氣息。在港珠澳大橋珠海公路口岸，一輛輛來自港澳的單牌車有序排列，接受口岸工作人員的相關(guān)檢查后通關(guān)進(jìn)入內(nèi)地，開啟“跨境之旅”。

　　據(jù)拱北海關(guān)消息，自今年1月1日“澳車北上”和7月1日“港車北上”政策落地實(shí)施以來，截至11月1日，拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)已累計監(jiān)管驗(yàn)放進(jìn)出境港、澳單牌車100萬輛次。港澳居民駕車“北上”漸成風(fēng)尚。

　　“雙城生活”選擇更多元

　　“只要不加班，我?guī)缀趺總�周末都會開車帶家人來內(nèi)地。之前我們?nèi)チ酥猩嚼霞姨接H，最近這次去江門看了開平碉樓，品嘗了當(dāng)?shù)匦〕�。每次的行程�?nèi)容都很豐富。”談起自駕北上的感受，來自香港的陳斌表示，自從開放香港單牌車入境內(nèi)地后，自己和家人周末去大灣區(qū)內(nèi)地城市變得更頻繁了。與乘坐公共交通工具相比，自駕出門更方便也更靈活。

　　來自澳門的劉毅也喜歡“自駕北上”。他告訴記者，作為支持港澳與內(nèi)地交通往來的政策，“港車北上”“澳車北上”為香港、澳門居民的“雙城生活”多提供了一種選擇�！俺�了到內(nèi)地旅游、談業(yè)務(wù)，在港珠澳大橋上開車本身就是一趟不錯的旅行。行駛途中，我們經(jīng)常可以看到大橋如長龍般蜿蜒于海面，配上落日余暉，場面既浪漫又壯觀�！�

　　到診所看牙、到車行保養(yǎng)車輛、到網(wǎng)紅餐廳打卡聚會……有了“自駕北上”的選擇，港澳居民前往內(nèi)地的頻率變得越來越高，北上的需求和目的也越來越多元，只要輕踩油門，“大灣區(qū)1小時生活圈”便可成為現(xiàn)實(shí)。

　　同時，“自駕北上”的港澳居民也不僅限于在就近的珠三角地區(qū)活動，不少人還會把活動范圍擴(kuò)展到粵西、粵北地區(qū)�；洷鼻暹h(yuǎn)古龍峽景區(qū)的工作人員日前透露，近幾個月來，景區(qū)大門口經(jīng)�？梢姼郯呐普盏能囕v，不少港澳游客通過自駕方式前來打卡游玩。

　　“互聯(lián)互通”需求更顯著

　　“港車北上”“澳車北上”政策是促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通、推動香港和澳門更好融入國家發(fā)展大局的重要創(chuàng)新舉措。近年來，港澳居民駕車往來兩地交通需求凸顯。據(jù)統(tǒng)計，“港車北上”“澳車北上”正式接受申請首月，經(jīng)閘口海關(guān)辦理的香港、澳門單牌車備案登記分別為1255宗、1105宗，截至目前總量已達(dá)2.5萬宗、2.51萬宗。

　　港珠澳大橋邊檢站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，10月份以來，“港車北上”“澳車北上”通關(guān)量達(dá)到18.2萬輛次，環(huán)比增長21%，周末及節(jié)假日日均通行量達(dá)6900輛次，約占口岸日均客車通行總量的六成五，港澳單牌車已經(jīng)成為口岸通行主力。其中，香港單牌車和澳門單牌車單日最高驗(yàn)放紀(jì)錄分別為4200輛次、4900輛次。

　　為提升“互聯(lián)互通”效率、讓自駕車主享受更便捷的服務(wù)，拱北海關(guān)通過降低申辦成本、使用“一站式”系統(tǒng)卡口等舉措，保障“港車北上”“澳車北上”通關(guān)順暢。目前，港珠澳大橋珠海公路口岸車道使用“一站式”系統(tǒng)卡口，對無異常且未布控的車輛，海關(guān)卡口驗(yàn)放時長不超過20秒，確保車輛通行順暢。港珠澳大橋海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海關(guān)將持續(xù)增加智能化裝備應(yīng)用，加強(qiáng)與口岸各部門及港澳方聯(lián)動，著力提升旅客及車主通關(guān)效率和體驗(yàn)，促進(jìn)粵港澳三地融合和便捷往來。

　　“車暢人旺”融合更深入

　　港珠澳大橋正式通車以來，各項(xiàng)通行政策的與時俱進(jìn)，帶動了大橋的“車暢人旺”，書寫了一份關(guān)于粵港澳大灣區(qū)“互聯(lián)互通”的亮眼答卷。

　　統(tǒng)計顯示，通車后的5年時間里，港珠澳大橋累計客流達(dá)3600萬人次、車流750萬輛次、大橋口岸進(jìn)出口總值達(dá)7187.5億元人民幣；今年以來，經(jīng)港珠澳大橋出入境已超過1150萬人次，較2019年同期增長6%；出入境車流量達(dá)235萬輛次，是2019年同期的3.6倍。

　　在方便內(nèi)地與港澳居民雙向奔赴的同時，24小時跨境快速通關(guān)使得港珠澳大橋成為大灣區(qū)的物流大動脈。此前部分肉類、蛋奶和蔬果等需要輾轉(zhuǎn)至深圳，再通關(guān)抵達(dá)香港，全程花費(fèi)時間較長�，F(xiàn)在，粵西的商戶可以更低的物流成本、更高的時效通過港珠澳大橋?qū)�產(chǎn)品銷往香港。香港海關(guān)表示，正與珠海有關(guān)部門共同推進(jìn)“空陸鮮活食品快線”先導(dǎo)計劃，未來將打造一條香港國際機(jī)場及港珠澳大橋鮮活產(chǎn)品的綠色通道，配合優(yōu)化通關(guān)程序及檢疫安排，促進(jìn)產(chǎn)品往來海外及大灣區(qū)，實(shí)現(xiàn)雙向快速轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　而在11月19日，港珠澳大橋?qū)⒂瓉黹_通以來的首個半程馬拉松比賽，選手們可在參賽過程中目睹大國重器的雄壯風(fēng)姿和伶仃洋的美麗景色。

　　“基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通可以帶動貿(mào)易投資暢通、文化交流溝通�！毕愀厶貐^(qū)立法會議員陳恒鑌表示，港珠澳大橋目前的運(yùn)力可觀、未來的潛力無限。希望香港與大灣區(qū)內(nèi)地城市能把握機(jī)遇，攜手合作，善用港珠澳大橋，促進(jìn)人流、物流、資金流加速流通。

分享讓更多人看到